第9章-未来的龙头股(1/4)
如果BYD把联合的士的换车指标也算在里面的话，那10月15号之前香港的EVO总销量就已🞳😌经⚭🔤超过了1000台。
按照方鹤轩的要求，联合的士差🐟🁅🃘不多600🏷🞫🗆🏷🞫🗆0张的士拍照，其中三分之二也就是4000台车必须要换成EVO。
BYD深圳工厂一期规划产能是年产10万台，但🞗🔐⛛毕竟是刚刚上市第一款车，市场的认可度需要慢慢打开。
所以，内山久彦他们预计第一年的总产量应该在5-8万台之🅣🈕♱间，也就是月产量在4000-7000台。
不过，这是上市后的销量预估，但📭🞆上市前，BYD还是备了近4000台车，其中向联合的士交付了超过900台。
正因为这900多台新🍷🌱出租车，才让联合的士财务报表上的几项关键🈵🂮💋数据很不好👒🈐♅看。
一般来说，多数出租车公司需要汰换新车，都会采用逐批逐时的🗻♋更换，整个过程可能以“🚯🖸🗚年”为单位计。
像联合的士这样在一个月内就换了近六分之一的车型⛒🙳，只能说非常有魄力。
如果游秉文自己能完全作主，他倒不会这么急躁，可谁让联合的士还🈵🂮💋有方鹤轩的股份，并且拍照🕵🎂🎏还是人家的呢。
埋怨归埋怨，可联合的士也没吃亏。
由于是为出租车⚨公司量身打造，所以有些华而不实的功能肯定是没有的，加上联合的士采购的足够多，这就直接降低了该批车的成本。
此外，鉴📮于这批EVO的士担负着为BYD宣传推广的名片作用，BYD公司给联合的士每台EVO提供了1万港币的广告补贴。
加上方鹤轩又是给的内部价，所以相🀺比正常销售的最低配置24万港币的价格，联合的士🚯🖸🗚拿到😨手的每台EVO不到17万港币。
因此，看着报纸上对BYD新车上市的追踪报道，特别是提到有些土豪车迷宁愿加价花上近40万买EVO高规版，游秉文这心里🈳🎰总算感觉到了些许安慰。
新的EVO的士上路之前，全部要喷🀺涂成带有“联合的士”以及“BYD”logo的红色外观，跟以前的红鸡外观保持差不多的风格。
要说对这批的士最激动的不💴是乘客，而是驾🏷🞫🗆驶它们的司机。
按照方鹤轩的要求，联合的士差🐟🁅🃘不多600🏷🞫🗆🏷🞫🗆0张的士拍照，其中三分之二也就是4000台车必须要换成EVO。
BYD深圳工厂一期规划产能是年产10万台，但🞗🔐⛛毕竟是刚刚上市第一款车，市场的认可度需要慢慢打开。
所以，内山久彦他们预计第一年的总产量应该在5-8万台之🅣🈕♱间，也就是月产量在4000-7000台。
不过，这是上市后的销量预估，但📭🞆上市前，BYD还是备了近4000台车，其中向联合的士交付了超过900台。
正因为这900多台新🍷🌱出租车，才让联合的士财务报表上的几项关键🈵🂮💋数据很不好👒🈐♅看。
一般来说，多数出租车公司需要汰换新车，都会采用逐批逐时的🗻♋更换，整个过程可能以“🚯🖸🗚年”为单位计。
像联合的士这样在一个月内就换了近六分之一的车型⛒🙳，只能说非常有魄力。
如果游秉文自己能完全作主，他倒不会这么急躁，可谁让联合的士还🈵🂮💋有方鹤轩的股份，并且拍照🕵🎂🎏还是人家的呢。
埋怨归埋怨，可联合的士也没吃亏。
由于是为出租车⚨公司量身打造，所以有些华而不实的功能肯定是没有的，加上联合的士采购的足够多，这就直接降低了该批车的成本。
此外，鉴📮于这批EVO的士担负着为BYD宣传推广的名片作用，BYD公司给联合的士每台EVO提供了1万港币的广告补贴。
加上方鹤轩又是给的内部价，所以相🀺比正常销售的最低配置24万港币的价格，联合的士🚯🖸🗚拿到😨手的每台EVO不到17万港币。
因此，看着报纸上对BYD新车上市的追踪报道，特别是提到有些土豪车迷宁愿加价花上近40万买EVO高规版，游秉文这心里🈳🎰总算感觉到了些许安慰。
新的EVO的士上路之前，全部要喷🀺涂成带有“联合的士”以及“BYD”logo的红色外观，跟以前的红鸡外观保持差不多的风格。
要说对这批的士最激动的不💴是乘客，而是驾🏷🞫🗆驶它们的司机。